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認知症高齢者の安全な移乗支援:職員間の認識統一とリスク管理

認知症高齢者の安全な移乗支援:職員間の認識統一とリスク管理

ご利用者の動作評価、職員の対応について。 デイルームからトイレまで車椅子自己駆動可。 しかし認知面低下の為移乗動作はブレーキをかけず、フットレストも上げ忘れありリスク大。 評価内容(私見) デイルームからトイレへの移動は自己駆動可でも安全な移乗動作が困難な為職員の介入を要する。 トイレからデイルームへの移動は自立支援の観点から自己駆動で対応。 私は上記のように考えてデイルームからトイレについては介入していますが他の職員は「自分でできる人だから」としつこく言ってきます。 根拠を説明しても「トイレに着くまでに気付けばいいから」と言ってきます。実際気づけずに転倒させたことや駆けつけたら移乗してしまっていたことがあるようです。 どうしたら他の職員に分かってもらえるでしょうか? 介護職よりも介護福祉士が多い職場なのにこれすら理解してもらえません。

この質問は、認知症高齢者の安全な移乗支援における職員間の認識のずれと、その解決策について問うものです。 介護現場では、利用者の自立支援と安全確保のバランスが常に課題となります。特に認知機能の低下が見られる高齢者においては、一見「自分でできる」行動にも、転倒や事故につながるリスクが潜んでいることを理解し、適切な介助を行うことが重要です。 介護福祉士の資格を持つ職員が多い職場にも関わらず、安全な移乗支援に関する認識にずれがあるという現状は、職場全体の研修体制やリスク管理体制の見直しが必要であることを示唆しています。

ケーススタディ:認知症高齢者の移乗支援におけるリスクと対応

Aさん(仮名)は、認知症の診断を受け、車椅子を使用する80代女性です。トイレへの移動は車椅子で自力移動できますが、認知機能の低下により、車椅子のブレーキをかけ忘れたり、フットレストを上げたままにしたりするなど、安全な移乗動作が困難な状態です。 質問者であるあなたは、Aさんの安全を考慮し、デイルームからトイレへの移乗時には介助を行っています。しかし、他の職員からは「自分でできるから」と介入を拒否され、認識のずれに悩んでいます。

このケーススタディでは、Aさんの事例を通して、認知症高齢者の移乗支援におけるリスクと、職員間の認識統一のための具体的な対策を検討していきます。 まず、Aさんの行動を分析すると、ブレーキをかけ忘れたり、フットレストを上げたままにするといった行動は、認知機能の低下による判断力や記憶力の減退が原因と考えられます。 単に「自分でできる」という視点だけでなく、安全な移乗動作ができないというリスクを認識することが重要です。 転倒事故や、移乗動作中の怪我といったリスクは、利用者にとって大きな苦痛となり、医療費の増加や生活の質の低下につながります。 また、職員にとっても、事故対応による負担増加や、精神的なストレス増加といったリスクがあります。

リスク要因の特定と評価:

  • 認知機能の低下による判断力の低下
  • 記憶力の低下によるブレーキ操作やフットレスト操作の忘れ
  • 転倒による骨折や外傷のリスク
  • 移乗動作中の職員への負担

安全な移乗支援のための具体的な対策:

  • 職員研修の実施:認知症高齢者の特性や安全な移乗支援の方法に関する研修を実施し、職員間の認識を統一する。 研修内容には、リスクアセスメントの方法、具体的な介助技術、事故発生時の対応などを含める。
  • 標準手順書の作成:安全な移乗支援のための標準手順書を作成し、全職員に周知徹底する。手順書には、状況に応じた適切な介助方法や、リスク軽減のためのチェックリストなどを記載する。
  • 記録の徹底:利用者の状態や事故発生状況などを詳細に記録し、共有することで、職員間の情報共有を促進し、リスク管理を強化する。 記録には、利用者の状態、介助の内容、事故発生状況、対応状況などを含める。
  • チームミーティングの活用:定期的にチームミーティングを行い、利用者の状態や課題、安全な移乗支援に関する意見交換を行う。 ミーティングでは、職員間の認識のずれを解消し、より良いケアを提供するための協力を促進する。
  • 多職種連携:必要に応じて、医師や理学療法士などの専門家と連携し、利用者の状態に合わせた適切な支援を提供する。

仮想インタビュー:介護福祉士とケアマネージャーの意見交換

質問者:介護福祉士として、認知症高齢者の安全な移乗支援に力を入れていますが、他の職員との認識のずれに悩んでいます。どうすれば、全員が安全を第一に考える意識を持つことができるでしょうか?

ケアマネージャー:それは重要な課題ですね。まず、職員全員が「安全」という共通の目標を共有することが大切です。 そのためには、具体的な事例を基に研修を行うことが有効です。 例えば、今回のAさんの事例のように、実際に起こった事故やヒヤリハット事例を共有し、そこから学ぶことで、職員の意識改革を促すことができます。 また、研修では、単なる知識の伝達だけでなく、グループワークを取り入れることで、職員同士が意見交換し、より深い理解を深めることができます。

質問者:具体的な研修内容について、アドバイスを頂けますか?

ケアマネージャー:研修では、以下の3点を重点的に取り上げるべきです。

  1. 認知症の理解:認知症高齢者の特性や行動の特徴を理解することで、安全な介助方法を検討できます。
  2. リスクアセスメント:利用者の状態や環境を評価し、潜在的なリスクを特定するスキルを習得します。
  3. 安全な移乗技術:適切な介助技術を習得し、実践することで、事故を予防できます。

さらに、研修後も、定期的なフォローアップや、事例検討会などを開催することで、職員の意識を継続的に高めていく必要があります。 そして、最も重要なのは、職場全体で「安全」を最優先事項として捉え、職員一人ひとりが責任感を持って業務に取り組む体制を作ることです。

比較検討:自立支援と安全確保のバランス

自立支援と安全確保は、一見相反する概念のように見えますが、実際には両立可能なものです。 認知症高齢者の場合、自立を促すことは、認知機能の維持・向上に繋がり、生活の質の向上に繋がります。 しかし、安全を軽視した自立支援は、転倒や怪我といったリスクを高めることになります。 そのため、利用者の状態を正確に把握し、自立支援と安全確保のバランスを適切に取ることが重要です。

自立支援重視のデメリット:

  • 転倒・怪我のリスク増加
  • 職員への負担増加
  • 医療費の増加

安全確保重視のデメリット:

  • 利用者の意欲低下
  • 自立度の低下
  • 生活の質の低下

バランスのとれた支援:

利用者の状態や状況を正確に把握し、リスクアセスメントに基づいて、自立支援と安全確保のバランスを適切に取る必要があります。 例えば、Aさんの事例では、トイレへの移動は自立を促す一方で、移乗動作は介助が必要となります。 このように、状況に応じて適切な対応を行うことで、自立支援と安全確保の両立が可能になります。

チェックリスト:認知症高齢者の安全な移乗支援

以下のチェックリストを用いて、認知症高齢者の安全な移乗支援について、日々の業務における確認を行いましょう。

利用者情報:

  • □ 認知機能の状態(MMSEスコアなど)
  • □ 身体機能の状態(筋力、バランスなど)
  • □ 病歴・既往歴
  • □ 服薬状況

環境チェック:

  • □ 車椅子のブレーキがかかっているか
  • □ フットレストが上がっているか
  • □ 床の滑り止めは適切か
  • □ 手すりや補助具は適切に設置されているか

移乗動作チェック:

  • □ 利用者の意思を確認したか
  • □ 適切な介助方法を選択したか
  • □ 安全な体勢で介助を行ったか
  • □ 移乗動作中に異常がないか確認したか

記録:

  • □ 移乗動作の様子を記録したか
  • □ 問題点や改善点を記録したか

まとめ:

認知症高齢者の安全な移乗支援は、職員間の認識統一と、リスク管理体制の構築が不可欠です。 研修の実施、標準手順書の作成、記録の徹底、チームミーティングの活用、多職種連携など、様々な対策を講じることで、安全で質の高いケアを提供することができます。 そして、何よりも大切なのは、職員一人ひとりが「安全」を最優先事項として考え、責任感を持って業務に取り組むことです。 利用者の安全を守ることは、職員自身の安全を守ることに繋がります。

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